시장이론을 공급이론과 수요이론으로 나누어 항공운송시장의 원리를 각각 소개한다. 먼저 학습목표를 보자. - 공급함수는 무엇인가? - 운송상품의 공급구조를 결정하는 요소들은 무엇인가? - 수요함수는 무엇인가? - 운송상품의 수요를 결정하는 요소들은 무엇인가? - 항공운송시장의 경제적특성은 무
항공사, 항공화물운송, 그리고 보험업 등이다. 이중 이익과 총매출(자금회전-Turnover)의 약 80%가 항공사에서 나온 것이다.
SAS는 세 개의 국내 시장을 가지고 있다는 점에서 다른 경쟁 유럽 항공사와 비교해 볼 때 독특한 상황에 있다. 경쟁항공사들은 하나의 중심에서 뻗어나가는 형태의 별모양 루팅 시
항공사는 정부가 50 %를 소유한 유한회사이다. 나머지 50 %는 4 천명 이상의 개인 및 산업 투자자들로 구성되어 있다. SAS그룹은 세 회사의 조합과 더불어 운송과 관련된 영역에 약 20 개의 자회사와 방계회사로 구성되어 있는데 그 세부 영역을 보면 다음과 같다. 음식제공, 레스토랑, 호텔, 여행 대행사 ,
경영학의 학문적 발전은 20세기 초에 경영조직을 처음으로 체계적으로 연구한 고전이론가들(classical theorists)에 의하여 시작되었다고 할 수 있다. 산업 혁명 이후에 서구 각국에서는 기업조직이 급속히 발달하기 시작했고, 점차적으로 산업사회가 형성되어 나감으로써 보다 효율적이 산업조직의 경영이
항공업계는 긴박한 경쟁이 예상되고있다.
이에 대한항공과 아시아나 항공도 현재 B747 등 대형기를 포함한 각각 113대와 55대의 최신 기재를 보유하고 있으며 우리 나라의 수출입 물동량 증가에 따른 항공화물 수요의 급신장과 해외여행 자유화의 확대 및 한국의 경제적 지위향상에 따른 국내외의 수요
항공우주산업 등과 같은 자금이 많이 필요한 산업)
(7) M&A 방법
(8) 국영기업 민영화 (예:폴란드의 대우 자동차 공장)
제 2장 다국적 기업이론
Ⅰ. 국제분업론적 접근-가정: 3國 3財
1. International Product Life Cycle : Vernon
New Product
Maturing Product
Standardized Product
집약도
기술집약
자본집약
노
특성을 가진 산업에서 활성화될 것으로 보인다. 첫째, 강력한 대체재가 나타났거나 제품 범용화가 빠르게 진전되는 산업(음악, 서적, 방송, 신문), 둘째, 고정비가 크고 한계비용이 적은 산업(항공, 운송, 인프라), 셋째, 시장이 크고 성숙되었거나 특정 기업이 거의 독점하는 산업(패키지 소프트웨어), 넷
항공운송수요의 특성과 결정요인이 무엇인가를 설명한다. 그리고 제4절에서는 실제로 운송시장의 수요예측을 위해 그동안 개발된 대표적인 모형들을 소개한다.)
제1절 수요예측의 의의와 체계
1. 수요예측의 의의
□ 수요예측(demand forecasting)이란?
- 미래의 일정기간이나 시점에서 발생하게
항공운송시장을 설명하는 경합성시장이란 무엇인가? - 세계항공업계의 동향과 시장현황은 어떻게 변하고 있는가? - 항공운송산업의 규모와 경제적 효과는 어떠한가? 본장에서는 경제적 관점에서 항공운송시장의 구조에 초점을 두고 이를 설명하는 이론을 소개하고 세계시장의 구조를 살펴본다. 제1절
시장기능을 돕는 정부 등의 시장주체들에 의해 독립된 산업이 형성되어 시장으로 운영될 때 우리는 이를 항공운송산업(air transport industry)이라고 한다. 여기에서는 항공운송을 본격적으로 공부하기에 앞서 학문영역으로서 항공운송산업론이 무엇을 하는 학문이고 어떠한 이론체계로 구성되는가를 살펴